Les besoins en services de santé au travail existeraient à chaque étape de l’emploi. Si vous êtes un employé, vous devez connaître ces services pour pouvoir l’exiger des employeurs. Même chose, les employeurs doivent connaître ces services pour pouvoir les fournir à leurs employés. La vérité est qu’avec l’aide de ces services, les deux parties en bénéficieraient à long terme. Les employeurs seraient en mesure de travailler avec les employés en bonne santé et en sécurité et les travailleurs seraient assurés de recevoir une aide adéquate en cas d’accident. Parmi les types de services de santé, l’aviation Occupational Health Services London est l’un des services dont on parle. Les services de cette catégorie sont fournis aux employés du secteur de l’aviation. L’aviation dans son ensemble est une profession risquée dans laquelle les travailleurs travaillent dans les avions. Les pilotes tout en portant les avions dans le ciel, les ingénieurs travaillent sur les parties compliquées de l’avion. Alors que les pilotes courent des risques en vol, le personnel au sol est en danger en dessous, car ils travaillent sur des pièces de petite taille et compliquées qui pourraient causer des dommages à l’ensemble des employés. Les services de santé au travail sont-ils nécessaires? Nous avons évoqué ci-dessus les principaux risques auxquels sont exposés les personnes travaillant dans le secteur de l’aviation. Pour que les employés se sentent en sécurité, les entreprises qui les engagent peuvent fournir des services tels que Medicare et autres. Grâce à ces politiques, le personnel en activité serait assuré de recevoir une assistance adéquate sur le plan financier et professionnel. Cela affecterait directement ou indirectement le moral des employés et les aiderait à travailler encore plus correctement. Outre la sécurisation des employés, les employeurs sont également sécurisés. Conformément aux lois en vigueur, l’entreprise est supposée fournir certaines installations à une personne travaillant au sein de l’organisation. Ces installations incluraient les installations sanitaires et autres mises à la disposition du personnel pendant son travail. Les services de santé s’appliquent-ils uniquement aux employés qui travaillent? Non, l’assistance de ces services, tels que les services de médecine du travail en aviation, est fournie non seulement au travail, mais également avant l’embauche d’un employé dans l’entreprise. Le processus garantirait une satisfaction maximale à l’employeur et l’aiderait à choisir le personnel qui correspond le mieux aux paramètres de santé de l’entreprise. Au cours du processus de recrutement, on constate que l’employeur vérifie les nouveaux venus sur le plan de la santé et que ceux qui sont le plus en forme sont placés. Les entreprises qui recrutent du personnel d’un autre pays recherchent en particulier ces services.
Mois : août 2019
Les opérateurs qui se dirigeront vers les Middle Keys de Floride bénéficieront désormais des prix du carburant et des récompenses de fidélité compétitifs d’Avfuel, qui accueillera Marathon Aviation Associates (KMTH) au sein de son réseau de FBO de marque. Marathon Aviation Associates est l’unique opérateur de l’aéroport international Florida Keys Marathon et supervise les opérations des deux FBO sur le terrain: Marathon General Aviation, fournisseur d’avgas, et Marathon Jet Center, fournisseur de carburéacteur. Marathon est hautement considéré comme une destination de choix, avec 30% du trafic en provenance de stations voisines ouvertes au monde des affaires après les tempêtes de la saison dernière, notamment Cheeca Lodge & Spa et Hawks Cay Resort. Les vacanciers attendent également avec impatience l’ouverture de Little Palm Island Resort & Spa (fin 2019) et d’Isla Bella Beach Resort (janvier 2019) à proximité de l’aéroport. De plus, avec l’ouverture des bureaux de douane sur le terrain de l’aéroport, Marathon Aviation Associates est le choix le plus pratique dans la région la plus méridionale de la Floride, que ce soit pour la destination finale ou pour le trafic en escale. Marathon se trouve dans la trajectoire de vol du vecteur G44843, qui offre au trafic une escale douanière sans dérive d’Amérique latine en Floride, permettant aux avions de se repositionner ou tout simplement d’éviter les tracas de la circulation aérienne et des services douaniers. Pour plus de commodité, Marathon Aviation Associates alimente les avions en carburant dans la boîte des douanes, permettant des virages plus efficaces et supprimant les frais de douane lors de l’achat de carburant. « Marathon Aviation Associates ouvre l’accès aux Florida Keys aux opérateurs du réseau Avfuel en plus de servir de passerelle internationale clé. Il s’agit d’un site stratégique majeur et nous voyons beaucoup d’opportunités prometteuses dans ce partenariat », a déclaré Joel Hirst, directeur d’Affuel. vice-président des ventes. «L’équipe du marathon a une tradition d’excellence exceptionnelle et nous sommes honorés d’être associés à cela. » En effet, Marathon Aviation Associates s’est établi comme une société de services aéronautiques de premier plan et célèbre le 75e anniversaire de l’aéroport en octobre. Un fly-in de célébration gratuit aura lieu en conjonction avec Fantasy Fest le 20 octobre de 9h à 17h, mettant en vedette des avions historiques et des voitures antiques, des avions militaires, de la nourriture d’Irie Eats, de la musique et des stands de vendeurs, un zoo pour enfants, etc. . Et si la société rend hommage à ses racines historiques, elle se prépare également à de nouveaux développements dans son installation de carburéacteur de l’ouest: Marathon Jet Center. La FBO à service complet achèvera la construction d’un nouveau hangar cet hiver ainsi que d’une nouvelle installation FBO au premier trimestre de 2019.
Deux capitaines de Cathay Pacific Airways ont perdu de vue au cours de deux vols distincts, selon le département de l’aviation civile de Hong Kong. Dans les deux cas, le premier représentant a pu positionner l’avion en toute sécurité. Le dernier incident s’est produit les 21 et 201 février, lorsque le commandant de bord du vol Cathay Pacific CX170 entre Perth, Melbourne et Hong Kong a informé le 1er officier qu’il sentait le manque de respiration et donc que sa vue était fragile. Le tout premier officier avait besoin du contrôle de votre avion, et un agent de bord âgé était nommé dans le poste de pilotage pour aider à la procédure d’avion. L’Airbus A350, répertorié B-LRR, comptait 270 voyageurs et 13 collaborateurs. Selon un rapport préliminaire du département de l’aviation civile, l’un des passagers, un professionnel de la santé, a administré les premiers soins au commandant de bord et lui a fourni de l’oxygène pour stabiliser son état. Un médecin du commerce, atteint par téléphone mobile par satellite, a aidé la personne. Le capitaine est resté attentif pendant toute la manifestation. Le 1er officier de police a demandé une procédure hautement prioritaire pour la gestion du trafic sur le site Web de l’atmosphère à Hong Kong et a minimisé l’altitude du vol de la compagnie aérienne afin d’atténuer le stress de la cabine, aidant ainsi le commandant de bord à récupérer. L’avion a été accueilli par des fournisseurs de services de crise à l’aéroport international de Hong Kong. Un mois auparavant, le 26 janvier, un autre capitaine du vol CX583 de Cathay Pacific entre Saforo et le Japon, et Hong Kong ont offert le contrôle de l’avion à son premier responsable après s’être battus pour une réduction abrupte des perspectives. Le commandant de bord s’est attelé à son siège pour «se protéger contre toute perturbation réalisable ainsi que de la procédure de l’aéronef», est expliqué dans un document. Conscient de tout l’événement, il a conseillé au superviseur de l’assistance pendant le voyage de contacter le service de conseil médical pour obtenir des conseils médicaux immédiats, Encyclopédie des avions ainsi qu’au tout premier officier d’avertir le centre de procédures incorporé (CIO) de l’exploitant de son incapacité. Le Boeing 777-300, autorisé B-HNP, transportait 348 passagers et 16 membres d’équipage. Suivant la technique de préoccupation, il a atterri correctement à l’aéroport international de Hong Kong. Les deux incidents avaient été considérés comme des «incidents graves». De même, la recherche doit prendre environ 12 mois. Bien que pour le moment, rien ne puisse dire qu’ils étaient associés, ce genre de manque soudain de vue était qualifié d ‘ »incident peu commun » par le législateur et pilote hongkongais Jeremy Jansen Tam Man-ho, cité par theSouth The far east Tôt le matin . Les 28 janvier et 2016, un aviateur de la force de circulation anglaise Noble Air possédait une vue mal placée pendant le vol d’entraînement à l’intérieur d’un avion à réaction Hawk du nord du Yorkshire. Un autre avion à réaction a fini par être embarrassé par un entraîneur à bord qui a aidé le pilote aux facultés affaiblies à atterrir à la base d’oxygène de la RAF Leeming. Les ressources offertes par le télégraphe possédé ont déclaré pendant le temps que son point de vue était affligé de la détérioration immédiate de toute infection visuelle.
La Russie a livré 20 à 4 avions de combat Su-35S en Asie. Le contrat a été estimé à près de 2,5 milliards de dollars. Cette acquisition a conduit les États-Unis à imposer des sanctions aux fournisseurs chinois en septembre. 2018. La nouvelle a été élaborée par le soutien national européen aux services militaires – cohésion pratique (FSMTC) à TASS le 16 avril 2019. En utilisant ce type d’achat, l’Extrême-Orient avait fini par être l’acheteur initial de la plus récente entreprise russe – avion de chasse fabriqué en 2015. L’appareil est entré en service dans l’armée de l’air de l’Armée de libération du peuple de Chine (PLAAF) en 2018. L’arrangement comprenait également une fourniture d’équipement de sol et de moteurs de secours. Selon une source citée par Jane’s, toutes ces commandes devraient être livrées d’ici la fin de 2020. Le contrat a été privilégié en dépit des sanctions imposées par les États-Unis. En septembre En 2018, la Division de l’état américain a appris qu’elle pouvait appliquer des sanctions au Département chinois de la croissance des équipements (EDD), l’organisation de passation des marchés des forces armées du pays, qui avait collaboré avec le conglomérat européen de la protection Rostec. Le système EED est actuellement empêché de postuler pour You.S. certificats d’exportation. De la même manière, un certain nombre d’hommes et de femmes russes et d’entités russes ont été inscrits sur une liste noire au sein du CAATSA, contraint par la Russie en Ukraine et en Syrie. Le Sukhoi Su-35 est un chasseur multi-fonctions russe. Il a été créé pour améliorer les capacités offensives du Su-27, tout en lui donnant la possibilité d’endommager les deux buts aériens et en surface.